Button for menue
  • Drogie Czytelniczki, drodzy Czytelnicy,

    Powrót do normalności jest w obecnych czasach największym pragnieniem wszystkich z nas. Spójrzmy zatem razem na te pozytywne rzeczy, których zwłaszcza dzięki bardzo dobrej współpracy z Państwem, z naszymi partnerami, przyjaciółmi i pracownikami było i jest całe mnóstwo. Na koniec roku zazwyczaj dokonuje się bilansu i bilans roku 2020 wypada na szczęście nie tak źle, jak w obliczu obecnej sytuacji można by było oczekiwać. Jednocześnie patrzymy z nadzieją i optymizmem na rok 2021.

    Weźmy na przykład nasz powrót na rynek systemów dualnych (organizacji odzysku – przyp. tłum.). Może ktoś z Państwa jeszcze pamięta, że latem 2014 r. wymeldowaliśmy działalność naszej własnej organizacji odzysku EKO-PUNKT z powodu niekalkulowalności ryzyka prawnego i ekonomicznego. W międzyczasie weszła w życie nowa ustawa o opakowaniach, która raz na zawsze zastąpiła nieustające nowelizacje dawnego rozporządzenia w sprawie opakowań. Dzięki temu powstały niezbędne warunki ramowe uzasadniające powrót na rynek systemów dualnych. Po pierwszej próbie przejęcia DSD, na które niestety nie uzyskaliśmy zgody organów antymonopolowych, REMONDIS nabył obecnie organizację odzysku RK, która posiada wszystkie ważne zezwolenia, ale dotychczas nie uzyskała udziałów w rynku. Stwarza to idealne warunki dla naszego powrotu na ten rynek, który dla przedsiębiorstwa recyklingu jest tak samo nieodzowny jak czerwona czapka dla św. Mikołaja. I tak oto RK stanie się nową organizacją odzysku EKO-Punkt. Czerpiąc inspirację ze znanego filmu z lat 80. można by powiedzieć: „Powrót do przyszłości!”.

    Jak wiadomo, na święta Bożego Narodzenia można sobie czegoś życzyć. Komisja Europejska i niemiecki rząd federalny życzą sobie tak zwanej zielonej stali, to znaczy stali, przy produkcji której nie będzie się wykorzystywać energii ze źródeł kopalnych, dzięki czemu nie będzie się też emitować CO2.

    W tym celu odkryto „zielony wodór” jako paliwo potencjalnie neutralne dla klimatu. Jak to jednak często bywa z życzeniami, tak i tu na przeszkodzie w spełnieniu stoi problem, skąd go wziąć? A przede wszystkim, kto ma za to zapłacić? Abstrahując już od tego, że brakuje jeszcze oficjalnej definicji zielonej stali, w obliczu zbyt powolnej rozbudowy odnawialnych źródeł energii wydaje się mało prawdopodobne, że w najbliższej przyszłości będzie do dyspozycji wystarczająca ilość zielonego wodoru. Tymczasem tak pożądana zielona stal już od dawna istnieje. Jest ona produkowana z wysokiej jakości złomu stalowego, którego już dziś ponad 8 mln ton jest ponownie wprowadzanych do obiegu produkcyjnego przez TSR – i to bez eksploatacji krajobrazu, bez dodatkowego uszczuplania zasobów, bez zbędnego transportu na drugi koniec świata i w dużym stopniu neutralnie dla klimatu. Brzmi prawie jak bajka świąteczna, ale jest prawdą.

    I dzieląc się tymi dobrymi nowościami, chcielibyśmy jednocześnie podziękować wszystkim Państwu za wspaniałą współpracę i wielkie zaufanie. Życzymy Państwu wesołych Świąt Bożego Narodzenia i szczęśliwego, zdrowego oraz pomyślnego Roku 2021.

    Thomas Conzendorf

Wkład w ochronę środowiska i bezpieczeństwo

  • Porty lotnicze należą dziś do najważniejszych obiektów infrastruktury. Pasażer z reguły jednak nie dostrzega, co się tam dzieje za kulisami. Wiadomo jednak, że aby samoloty mogły startować i lądować, ich naziemna obsługa musi funkcjonować jak w zegarku. A składa się na to także ochrona środowiska i bezpieczna gospodarka ściekowa.

Generalny przegląd co 5 lat

  • Dotyczy to również portu lotniczego Frankfurt-Hahn, gdzie w 2020 r. konieczne było przeprowadzenie przypadającego co 5 lat generalnego przeglądu infrastruktury ściekowej. Przetarg na tę usługę wygrał REMONDIS AS-CONTROL GmbH. W sierpniu br. trzech kontrolerów przez osiem dni serwisowało 19 dużych oddzielaczy cieczy lekkich oraz 4 separatory tłuszczów znajdujących się pod powierzchnią lotniska.

Ambitne zadanie

Zadanie było bardzo ambitne, bowiem chcąc skontrolować zbiorniki o łącznej pojemności 400 tys. litrów pod względem szczelności i ich ogólnego stanu, należało je najpierw opróżnić i wyczyścić. – Największe wyzwanie polegało na tym, że trzeba było zejść do wąskich, na 7 metrów głębokich wpustów i zamontować tam na przewodach dopływowych i odpływowych poduszki uszczelniające do rur o średnicy do 60 centymetrów – zdaje relację Tim Uphues, dyrektor oddziału REMONDIS AS-CONTROL GmbH.

Praca niegrożąca rutyną

Dyrektor zarządzający REMONDIS-AS-CONTROL Thomas Korba podkreśla duże znaczenie tego projektu jako referencji dla swojego przedsiębiorstwa: – Mimo że dokonujemy około 2,5 tysiąca tego typu przeglądów rocznie i stały się one dla nas codzienną rutyną, ten projekt był szczególny ze względu na swoją wielkość. Dzięki dużemu zaangażowaniu i wysokim kwalifikacjom naszych pracowników oraz doskonałemu wyposażeniu technicznemu udało się nam wykonać to zamówienie dużo wcześniej niż przewidywał pierwotny harmonogram – dodaje.

Zbudowany dla celów wojskowych w 1951 r. port lotniczy Frankfurt-Hahn jest położony w Hunsrücku, 125 km na zachód od Frankfurtu nad Menem. Od 1993 r. jest on użytkowany przez lotnictwo cywilne. Obecnie jest to 6. pod względem ilości odprawianych towarów port lotniczy w Niemczech, który ponadto w ostatnich dwudziestu latach ugruntował swoją pozycję w ruchu pasażerskim jako lotnisko tanich linii lotniczych.

© 2021 REMONDIS SE & Co. KG  | Kredyty fotograficzne